Foto: Agência Estadual de Notícias/DivulgaçãoMoegão do Porto de Paranaguá chega a 95% de execução e entra na reta final
Com o içamento do último dos 54 módulos de galerias metálicas, o Moegão — apontado como a maior obra portuária em execução no Brasil — atingiu 95% de conclusão. O investimento soma mais de R$ 650 milhões, com recursos próprios da Portos do Paraná e financiamento do BNDES.
O içamento do último módulo metálico marca a entrada do Moegão na fase final das obras. Os 54 módulos formam um sistema de cerca de 1,7 quilômetro de extensão que abriga mais de 4 mil metros de correias transportadoras já instaladas. As galerias contam com três linhas de esteiras que operarão simultaneamente e de forma independente, conduzindo produtos descarregados dos vagões até os terminais de exportação.
Já estão concluídos o edifício da moega, o Sistema de Prevenção e Combate a Incêndio (SPCI) e a torre de elevadores, responsável por encaminhar os produtos recebidos na moega para as correias aéreas. A estrutura subterrânea se distribui em múltiplos níveis que chegam a 14 metros de profundidade — equivalente a um prédio de quatro andares.
O diretor-presidente da Portos do Paraná, Luiz Fernando Garcia, destaca o caráter inédito do empreendimento. "O Moegão, agora em sua fase final, é um orgulho para nós da Portos do Paraná. É uma das obras com mais inovações do segmento ferroviário do nosso país, muito emblemática e importante para nossas operações", afirmou.
Na reta final, as equipes trabalham em frentes simultâneas, incluindo a conclusão da linha férrea. "Agora faltam poucos metros de trilhos. Devemos entregar essa parte até o final de julho", disse o diretor de Engenharia e Manutenção, Victor Kengo. As obras dos prédios de administração e de manutenção e a montagem da subestação de energia elétrica exclusiva também estão em andamento.
Quando entrar em operação, o Moegão elevará a capacidade de recebimento de vagões no porto de 550 para até 900 por dia — um ganho de eficiência operacional de 63%. O volume anual de grãos e farelos movimentados pelo modal ferroviário poderá saltar dos atuais pouco mais de cinco milhões de toneladas para até 24 milhões de toneladas.
A estrutura atenderá a 11 terminais portuários do Corredor de Exportação Leste (Corex) e foi projetada também para absorver o aumento de fluxo esperado com a ampliação da Ferroeste e da Malha Sul. O complexo, instalado em 600 mil metros quadrados, foi desenvolvido em formato de "pera", com acessos por dois pontos, o que evita bloqueios nas ruas e agiliza a entrada e saída das composições. Com a centralização do recebimento, as passagens de nível serão reduzidas de 16 para cinco, diminuindo o tempo de interrupção do trânsito na região portuária.
No campo ambiental, as galerias contam com equipamentos para evitar a dispersão de poeira durante o transporte dos produtos. A moega também possui sistemas de captação de material particulado gerado no descarregamento dos vagões, com retorno dos resíduos à própria estrutura, contribuindo para a qualidade do ar e evitando perdas de carga.